Elektrische lokomotieven van de Nederlandse spoorwegmaatschappijen

1251-1255

Bouwjaar 1952 en 1953 (1252), Werkspoor. In 1999 startte ACTS met deze afgedankte lokomotieven van NS. In 1999 kwamen 1251-1254 als ex 1215, 1225, 1218 en 1214; in 2000 volgde 1255 als ex 1221.

1001-1010

Bouwjaar 1948 (1001-1005) en 1949, Werkspoor/SLM, afgevoerd in 1961-1982.

1101-1160

Bouwjaar 1950 (1101-1105), 1951 (1106-1139), 1952 (1140-1150), 1955 (1151-1152) en 1956, Alsthom. Reeds voor aflevering vonden vernummeringen plaats, 1122 werd 1130 en 1123-1130 werden 1122-1129. Ook vond een vernummering plaats tussen 1148 en 1150 waarbij 1150 zijn originele nummer niet heeft gedragen. Afvoer startte reeds in 1961 (na een ongeluk), over waren nog: 1107, 1110-1111, 1113, 1115, 1117, 1122, 1132, 1136, 1142, 1144-1145, 1147, 1149, 1152 en 1160 die in 1999 overgingen naar NS Cargo onder hetzelfde nummer.

1201-1225

Bouwjaar 1951 (1201-1202), 1952 (1203-1223) en 1953, Werkspoor. Sinds 1992 zijn afgevoerd in 1998 is dat voltooid, maar later doken de in 1998 afgevoerde 1215, 1225, 1218, 1214 en 1221 weer op bij ACTS onder de nummers 1251-1255.

1301-1316

Bouwjaar 1952 (1301-1308), 1953 (1309-1310), 1954 (1311) en 1956, Alsthom, reeds in 1953 werd 1303 na een ongeluk afgevoerd, ter vervanging kwam een jaar later 1311. In 1999 naar NSC onder dezelfde nummers.

1501-1506

Ex BR, 1970 (1501-1503) en 1971, afgevoerd in 1984-1986.

1601-1658

Bouwjaar 1981 (1601-1621), 1982 (1622-1652) en 1983, Alsthom. In 1999 gingen 1601-1637 naar NSC onder dezelfde nummers en 1638-1658 naar NSR onder de nummers 1838-1858.

1701-1781

Bouwjaar 1991 (1701-1703), 1992 (1704-1725, 1727, 1729, 1732 en 1734), 1993 (1726, 1728, 1730, 1731, 1733, 1735-1776 en 1778) en 1994, Alsthom. In 1999 gingen ze naar NSR onder dezelfde nummers.

Lokomotieven in huur

LNER 6000

In huur van 1948 tot 1952.

SNCF 301-...-324

In 1949 kwamen 308-310, 320, 322 en 324, in 1950 werden 308-310 vervangen door 303, 317 en 323 en in 1951 werden 320, 322 en 324 vervangen door 314, 301 en 322 (waarmee 322 een tweede keer in Nederland kwam). Zij gingen allemaal in 1951 terug.

1107...1160

Bouwjaar 1950-1956, Alsthom, restant NS 1101-1160 overgenomen in 1999. De overgebleven nummers waren 1107, 1110-1111, 1113, 1115, 1117, 1122, 1132, 1136, 1142, 1144-1145, 1147, 1149, 1152 en 1160. In 2000 gingen ze over naar Railion onder hetzelfde nummer.

1301-1302, 1304-1316

Bouwjaar 1952 (1301-1302, 1304-1308), 1953 (1309-1310), 1954 (1311) en 1956, Alsthom, in 1999 ex NS 1301...1316. In 2000 naar NSR onder dezelfde nummers.

1601-1637

Bouwjaar 1981 (1601-1621) en 1982, Alsthom, ex NS 1601-1637. In 1999 gingen ze naar Railion onder dezelfde nummers.

1301-1302, 1304-1316

Bouwjaar 1952 (1301-1302, 1304-1308), 1953 (1309-1310), 1954 (1311) en 1956, Alsthom, in 2000 ex NSC 1301...1316. In 2002 werd 1302 afgevoerd.

1701-1781

Bouwjaar 1991 (1701-1703), 1992 (1704-1725, 1727, 1729, 1732 en 1734), 1993 (1726, 1728, 1730, 1731, 1733, 1735-1776 en 1778) en 1994, Alsthom. In 1999 ex NS 1701-1781. In 2002 werd 1735 afgevoerd.

1824, 1827-1829, 1831-1833, 1835-1858

Bouwjaar 1982 (1824...1852) en 1983, Alsthom. Bij de splitsing in 1999 van NS kwamen 1838-1858 van NS nummers 1638-1658. (Hernummering was echter niet meteen gebeurd, dus enige tijd hebben deze lokomotieven onder de oude nummers gereden.) In 2001 volgden 1834-1837 en in 2002 volgden 1824, 1827-1829 en 1831-1833 van Railion van 200 lager genummerde exemplaren. 1824 was een vervanging voor de oorspronkelijk geplande 1830.

1107...1160

Bouwjaar 1950-1956, Alsthom, ex NSC 1107...1160 overgenomen in 2000. De overgebleven nummers waren 1107, 1110-1111, 1113, 1115, 1117, 1122, 1132, 1136, 1142, 1144-1145, 1147, 1149, 1152 en 1160. In 2000 werd afvoer vervolgd.

1601-1637

Bouwjaar 1981 (1601-1621) en 1982, Alsthom, ex NSC 1601-1637. In 2001 gingen 1634-1637 naar NSR onder de nummers 1834-1837 en in 2002 gingen 1624, 1627-1629 en 1631-1633 onder de nummers 1824, 1827-1829 en 1831-1833.