OMSCHRIJVENDE STAAT VAN HET
ROLLEND MATERIEEL, AANWEZIG OP 31 DECEMBER 1919.
PERSONENMATERIEEL
![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S O O R T. | N U M M E R. | ![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
AANTAL. | ![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
WIJZE VAN | ![]() ![]() ![]() |
VERVAARDIGD DOOR : | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zitplaatsen. | Staanplaatsen. | ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() ![]() |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2e kl. | 3e kl. | per rij-tuig. | 2e kl. | 3e kl. | per rij-tuig. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
Personen rijtuigen | A.B. 1 t.m. 14 | 14 | 11.13 | 2.10 | 9000 | 2 | 10 | 22 | 32 | 6 | 6 | 12 | 44 | 4 | 1.20 | 5.-- | 800 | Gasgll. | 3 | Stoom | v.c.r. | J. J. Beijnes | 1882 | |||||||||||||||||||||||
![]() |
id. | " 15 - 16 | 2 | 11.13 | 2.10 | 9000 | 2 | 10 | 22 | 32 | 6 | 6 | 12 | 44 | 4 | 1.20 | 5.-- | 800 | Steenkolen | 3 | id. | v.c.r. | id. | 1883 | ||||||||||||||||||||||||
![]() |
id. | " 17 | 1 | 11.13 | 2.10 | 9000 | 2 | 10 | 22 | 32 | 6 | 6 | 12 | 44 | 4 | 1.20 | 5.-- | 800 | Persgas | 3 | id. | v.c.r. | id. | 1884 | ||||||||||||||||||||||||
![]() |
id. | " 18 - 20 | 3 | 11.13 | 2.10 | 9000 | 2 | 16 | 16 | 32 | 6 | 6 | 12 | 44 | 4 | 1.20 | 5.-- | 800 | id. | 3 | id. | v.c.r. | id. | 1898 | ||||||||||||||||||||||||
![]() |
id. | " 21 - 23 | 3 | 13.09 | 2.10 | 10000 | 2 | 14 | 28 | 42 | 6 | 6 | 12 | 54 | 4 | 1.20 | 8.-- | 800 | id. | 3 | id. | v.c.r. | Werkspoor | 1898 | ||||||||||||||||||||||||
![]() |
id. | " 24 - 27 | 4 | 13.09 | 2.10 | 10000 | 2 | 14 | 28 | 42 | 6 | 6 | 12 | 54 | 4 | 1.20 | 8.-- | 800 | id. | 3 | id. | v.c.r. | id. | 1899 | ||||||||||||||||||||||||
![]() |
id. | " 28 - 31 | 4 | 13.09 | 2.10 | 10000 | 2 | 14 | 28 | 42 | 6 | 6 | 12 | 54 | 4 | 1.20 | 8.-- | 800 | id. | 3 | id. | v.c.r. | id. | 1900 | ||||||||||||||||||||||||
![]() |
id. | " 32 - 33 | 2 | 13.09 | 2.10 | 10000 | 2 | 14 | 28 | 42 | 6 | 6 | 12 | 54 | 4 | 1.20 | 8.-- | 800 | id. | 3 | id. | v.c.r. | Pennock en Co. | 1900 | ||||||||||||||||||||||||
![]() |
id. | " 34 - 35 | 2 | 13.09 | 2.10 | 10000 | 2 | 14 | 28 | 42 | 6 | 6 | 12 | 54 | 4 | 1.20 | 8.-- | 800 | id. | 3 | id. | v.c.r. | id. | 1901 | ||||||||||||||||||||||||
![]() |
id. | " 36 - 37 | 2 | 13.09 | 2.10 | 10000 | 2 | 14 | 28 | 42 | 6 | 6 | 12 | 54 | 4 | 1.20 | 8.-- | 800 | id. | 3 | id. | v.c.r. | id. | 1907 | ||||||||||||||||||||||||
![]() |
id. | " 38 - 40 | 3 | 13.09 | 2.10 | 10000 | 2 | 14 | 28 | 42 | 6 | 6 | 12 | 54 | 4 | 1.20 | 8.-- | 800 | id. | 3 | id. | v.c.r. | Werkspoor | 1911 | ||||||||||||||||||||||||
![]() |
id. | " 41 - 49 | 9 | 13.09 | 2.10 | 10000 | 2 | 14 | 28 | 42 | 6 | 6 | 12 | 54 | 4 | 1.20 | 8.-- | 800 | id. | 3 | id. | v.c.r. | id. | 1912 | ||||||||||||||||||||||||
![]() |
id. | " 50 - 64 | 15 | 13.09 | 2.10 | 10000 | 2 | 14 | 28 | 42 | 6 | 6 | 12 | 54 | 4 | 1.20 | 8.-- | 800 | id. | 3 | id. | v.c.r. | id. | 1913 | ||||||||||||||||||||||||
![]() |
id. | " 65 - 72 | 8 | 13.09 | 2.10 | 10000 | 2 | 14 | 28 | 42 | 6 | 6 | 12 | 54 | 4 | 1.20 | 8.-- | 800 | id. | 3 | id. | v.c.r. | id. | 1914 | ||||||||||||||||||||||||
![]() |
id. | " 73 - 78 | 6 | 13.638 | 2.24 | 10500 | 2 | 12 | 26 | 38 | 8 | 8 | 16 | 54 | 4 | 1.20 | 8.-- | 800 | id. | 3 | id. | v.c.r. | id. | 1915 | ||||||||||||||||||||||||
![]() |
id. | B. 201 - 206 | 6 | 14.08 | 2.24 | 10500 | 2 | 2x20 | 40 | 2x8 | 16 | 56 | 4 | 1.20 | 8.45 | 800 | id. | 4 | id. | v.c.r. | id. | 1915 | ||||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
Personen rijtuigen | A. 1 en 7 | 2 | 5.85 | 2.05 | 4500 | 2 | 4 | 10 | 14 | 6 | 6 | 12 | 26 | 2 | 1.70 | 760 | Petroleum | Kachel | h.r. | J. J. Beijnes | 1880-1881 | |||||||||||||||||||||||||
![]() |
id. | " 2 t.m. 6 | 5 | 5.85 | 2.05 | 4500 | 1 | 16 | 16 | 6 | 6 | 12 | 26 | 2 | 1.70 | 760 | id. | id. | h.r. | id. | 1880-1881 | |||||||||||||||||||||||||||
![]() |
id. | " 8 - 9 | 2 | 5.26 | 1.93 | 4000 | 1 | 14 | 14 | 8 | 8 | 16 | 30 | 2 | 1.40 | 760 | id. | id. | h.r. | Braine le Comte | 1896 | |||||||||||||||||||||||||||
![]() |
id. | " 10 - 12 | 3 | 5.26 | 1.93 | 4000 | 1 | 14 | 14 | 8 | 8 | 16 | 30 | 2 | 1.40 | 760 | id. | id. | h.r. | id. | 1897 | |||||||||||||||||||||||||||
![]() |
id. | " 13 - 14 | 2 | 5.85 | 2.05 | 4500 | 1 | 14 | 14 | 6 | 6 | 12 | 26 | 2 | 1.70 | 760 | id. | id. | h.r. | J. J. Beijnes | 1899 | |||||||||||||||||||||||||||