Treinstel bakken van de NS.
301.001-301.004
Bouwjaar 1935, Beynes, bakcodes voor mC 9601-9604, later in stelformatie vernummerd in 201-203 en 207. 301.001 en 301.007 werden afgevoerd in 1948, in 1950 werd 203 vernummerd in 201; 301.002 werd afgevoerd in 1958 en 301.003 in 1962.
302.001-302.008
Bouwjaar 1935, Beynes (302.001-003), Allan (007 en 008) en Werkspoor, bakcodes voor mBC 9501-9508, later in stelformatie vernummerd in 201-208. In 1946 ging 302.007 naar 206, 302.006 naar 204; 302.004 werd in 1948 afgevoerd; evenals 302.001. In 1950 werd 203 in 201 vernummerd en 208 in 203. Restant afgevoerd in 1958-1964.
303.001-303.004
Bouwjaar 1935, Allan (303.004) en Werkspoor, bakcodes voor mCD 9701-9704, later in stelformatie vernummerd in 204-206 en 208. In 1950 werd 208 vernummerd in 203; 303.001 werd afgevoerd in 1959, in 1962 volgden 303.002 en 303.004 en tenslotte 303.003 in 1964.
304.001-304.053
Bouwjaar 1937 (304.001-031) en 1938, Werkspoor, Ck bakken van 211-263. In 1942 werden 235-263 met een nieuwe tussenbak omgebouwd tot 401-429. In 1949 werden 213, 218-229, 231, 223, 217, 211, 221, 216, 222, 226, 225 en 219 met een nieuwe tussenbak omgebouwd tot 441-453. In 1950 werden 218, 220, 224 en 234 vernummerd in 213, 212, 211 en 215. Afgevoerd in 1948-1968.
305.001-305.053
Bouwjaar 1937 (304.001-031) en 1938, Werkspoor, BCk bakken van 211-263. In 1942 werden 235-263 met een nieuwe tussenbak omgebouwd tot 401-429. In 1949 werden 213, 218-229, 231, 223, 217, 211, 221, 216, 222, 226, 225 en 219 met een nieuwe tussenbak omgebouwd tot 441-453. In 1950 werden 218, 220, 224 en 234 vernummerd in 213, 212, 211 en 215. Afgevoerd in 1948-1968.
306.001-306.037
Bouwjaar 1937/38, Beynes/Allan, CDk bakken van 601-637. In 1940 werd 306.019 al afgevoerd, in 1942 volgde 306.036. In de periode 1945-1950 vonden vele bakwisselingen plaats, gedurende een korte tijd reed 306.007 op de Bk plaats in het nieuwgevormde stel 640. Afgevoerd in 1940-1970.
306.038
Bouwjaar 1950, Werkspoor, nieuwe CDk bak voor 613', afgevoerd in 1966.
307.001-307.037
Bouwjaar 1937/38, Beynes/Allan, Ce bakken van 601-637. In 1940 werd 307.019 al afgevoerd, in 1942 volgde 307.036. In de periode 1945-1950 vonden vele bakwisselingen plaats. Afgevoerd in 1940-1970.
307.038
Bouwjaar 1950, Werkspoor, nieuwe Ce bak voor 613', afgevoerd in 1966.
307.039
Ombouw in 1950 uit een bak type 310 voor het nieuwgevormde stel 461. Afgevoerd in 1964.
308.001-308.037
Bouwjaar 1937/38, Beynes/Allan, Ce bakken van 601-637. In 1940 werd 307.019 al afgevoerd. In de periode 1945-1950 vonden vele bakwisselingen plaats. Afgevoerd in 1940-1970.
309.001-309.029
Bouwjaar 1942, Werkspoor, nieuwe Co middenbakken voor 401-429. Afgevoerd in 1947-1968.
310.001-310.036
Bouwjaar 1942, Allan, nieuwe C bakken van 601-637, behalve 619 die al was afgevoerd. De oorspronkelijke plaatsing is lang niet volledig bekend. In de periode 1945-1950 vonden vele bakwisselingen plaats. Een van de bakken werd in 1950 omgebouwd tot 307.039. Afgevoerd in 1945-1970.
311.001-311.025
Bouwjaar 1942 (311.001-003 en 006-015), 1943 (004-005, 016-018 en 020-024) en 1944, Beynes, CDk bakken van 801-825. Bij aflevering waren 311.005 en 311.024 omgewisseld. In 1946 ging 311.016 naar 801, 311.001 naar 814, 311.014 naar 810, 311.010 naar 803, in 1947 311.003 naar 824 terwijl 311.005 (uit 824) werd afgevoerd, formeel in 1950. 311.018 werd ook in 1950 afgevoerd. In 1950 werden 819-822 en 824 vernummerd in 816, 812, 809, 807 en 804, 311.004, 311.009 en 311.018 werden afgevoerd, 311.012 en 311.023 werden in 1953 omgebouwd tot 114.001 en 114.002 in 71 en 72. In datzelfde jaar gingen 311.007 en 311.025 naar 831 en 832. In 1960 wisselden 311.001 (814) en 311.015 van stel, In 1965 werd 311.008 afgevoerd en kwam 311.006 in 808, In 1967 werd 311.011 afgevoerd en kwam 311.021 uit 809 in 811. In 1967 werd 311.013 afgevoerd, in 1968 gevolgd door 311.006 en 311.020 (812). In 1969 ging 311.001 uit 815 naar 802, 311.002 ging naar 831 en 311.007 ging naar 815. In datzelfde jaar wisselden 311.003 (804) en 311.010 (803) van stel. In 1970 werden de overblijvende stellen 1000 hoger genummerd. Het restant werd in 1971-1972 afgevoerd.
312.001-312.025
Bouwjaar 1942 (312.001-003 en 006-015), 1943 (004-005, 016-018 en 020-024) en 1944, Beynes, Coo bakken van 801-825. In 1947 ging 312.016 naar 824. In 1950 werden 819-822 en 824 vernummerd in 816, 812, 809, 807 en 804, 312.004, 312.009, 312.018 en 312.023 werden afgevoerd. 312.012 en 312.023 werden in 1953 omgebouwd tot 113.001 en 113.002 in 71 en 72. In datzelfde jaar gingen 312.007 en 312.024 naar 831 en 832. In 1960 wisselden 312.014 en 312.015 van stel. In 1965 ging 312.006 naar 808, 312.008 naar 812 en werd 312.020 (uit 812) afgevoerd. In 1967 ging 312.021 (uit 809) naar 811 en werd 312.011 afgevoerd, in datzelfde jaar werd ook 312.013 afgevoerd, een jaar later gevolgd door 312.006 (808) en 312.008 (812). In 1969 wisselden 312.003 en 312.016 (804) van stel, in datzelfde jaar ging 312.002 naar 831, 312.007 naar 815 en 312.014 naar 802. In 1970 werden de overblijvende stellen 1000 hoger genummerd. Het restant werd in 1971-1973 afgevoerd.
313.001-313.025
Bouwjaar 1942 (313.001-003 en 006-015), 1943 (004-005, 016-018 en 020-024) en 1944, Beynes, Co bakken van 801-825. In 1950 werden 819-822 en 824 vernummerd in 816, 812, 809, 807 en 804, 313.004, 313.009, 313.018 en 313.023 werden afgevoerd. 313.012 en 313.016 werden in 1953 omgebouwd tot 112.001 en 112.002 in 71 en 72. In datzelfde jaar gingen 313.007 en 313.025 naar 831 en 832. In 1960 wisselden 313.014 en 313.015 van stel. In 1965 werd 313.020 (uit 812) afgevoerd en kwam 313.008 in zijn plaats, terwijl die plaats weer werd ingenomen door 313.006. In 1967 werd 313.011 afgevoerd en kwam 313.021 (uit 809) in zijn plaats, in datzelfde jaar werd ook 313.013 afgevoerd. In 1968 werden 313.006 (808) em 313.008 (812) afgevoerd. In 1969 wisselden 313.003 en 313.024 (804) van stel, in datzelfde jaar ging 313.002 naar 831, 313.007 naar 815 en 313.014 naar 802. In 1970 werden de overblijvende stellen 1000 hoger genummerd. Het restant werd in 1971-1973 afgevoerd.
314.001-314.025
Bouwjaar 1942 (314.001-003 en 006-015), 1943 (004-005, 016-018 en 020-024) en 1944, Werkspoor, Cr bakken van 801-825. Bij aflevering waren 314.005 en 314.019 omgewisseld. In 1946 wisselden 314.002 en 314.014 van stel. In 1947 ging 314.012 naar 824 en werd 314.024 afgevoerd (formeel in 1950). In 1950 werden 819-822 en 824 vernummerd in 816, 812, 809, 807 en 804, 314.004, 314.009, 314.016, 314.018 en 314.023 werden afgevoerd. In 1953 gingen 314.007 en 314.025 naar 831 en 832. In 1960 wisselden 314.002 (814) en 314.015 van stel. In 1965 werd 314.020 afgevoerd en kwam 314.006 in zijn plaats. In 1967 werd 314.011 afgevoerd en kwam 314.021 (809) in zijn plaats, ook werd 314.013 afgevoerd. In 1968 werden 314.008 en 314.006 (812) afgevoerd. En in 1969 wisselden 314.003 en 314.012 (804) van stel. In 1970 werden de overblijvende stellen 1000 hoger genummerd. Het restant werd in 1971-1973 afgevoerd.
315.001-315.025
Bouwjaar 1942 (315.001-003 en 006-015), 1943 (004-005, 016-018 en 020-024) en 1944, Werkspoor, ABk bakken van 801-825. In 1945/1946 wisselden 315.008 en 315.014 van stel In 1946 ging 315.015 naar 810, 315.010 naar 819, 315.019 naar 802 en werd 315.002 (formeel in 1950) afgevoerd. In 1947 kwam 315.013 in 815. Ook in 1947 ging 315.012 naar 824, 315.024 werd (formeel in 1950) afgevoerd. In 1950 werden 819-822 en 824 vernummerd in 816, 812, 809, 807 en 804, hierbij ging 315.004 in 1951 naar 813. 315.007, 315.009, 315.016, 315.018, 315.023 en 315.025 werden afgevoerd. In 1965 werd 315.006 afgevoerd, in 1967 gevolgd door 315.021 (809) en 315.004 (813) en in 1968 door 315.014 (808) en 315.020 (812). In 1970 werden de overblijvende stellen 1000 hoger genummerd. Het restant werd in 1971-1973 afgevoerd.
316.001-316.015
Bouwjaar 1943 (305), 1946 (315), de rest gebouwd in 1943-1944; sommigen kwamen oorspronkelijk zonder motor in dienst, Werkspoor, CDk bakken van 301-315. In 1948 werd 316.001 afgevoerd, in 1950 gevolgd door 316.006 en 316.007; in dat jaar werden 311-312 en 314-315 vernummerd in 307, 306, 303 en 301. In 1953 316.009 en 316.010 omgebouwd tot 324.001 en 324.002 voor 831 en 832 en werden 316.003 en 316.013 hersteld ten behoeve van 309 en 310. De bakken werden in 1957-1970 afgevoerd.
317.001-317.015
Bouwjaar 1943 (305), 1946 (315), de rest gebouwd in 1943-1944; sommigen kwamen oorspronkelijk zonder motor in dienst, Werkspoor, ABk bakken van 301-315. In 1948 werd 317.009 afgevoerd, in 1950 gevolgd door 317.006, 317.007, 317.010 en 317.013. in dat jaar werden 311-312 en 314-315 vernummerd in 307, 306, 303 en 301. In 1953 werden 316.003 en 316.001 hersteld ten behoeve van 309 en 310. De bakken werden in 1957-1970 afgevoerd.
318.001-318.013
Bouwjaar 1949, Beynes, nieuwe Co middenbakken voor 441-453. Afgevoerd in 1962-1967.
319.001-319.065
Bouwjaar 1948 (319.001-010), 1949 (011-028), 1950 (029-049) en 1951, Beynes (319.001-007 en 022-065) en Werkspoor, CDk bakken van 641-705. In 1954 werd 319.002 afgevoerd, daarvoor kwam 319.005 in 642, 319.003 in 645, 319.006 in 643, 319.007 in 646, in 1955 319.018 in 647, 319.025 in 658, 319.016 in 665, 319.011 in 656, 319.027 in 651, en stel 667 werd afgevoerd. Ook nog in 1955 werden 319.015 en 319.011 (656) omgewisseld. In 1973 werd 319.051 afgevoerd en vervangen door 319.056 uit de toen afgevoerde 1696. Afvoer van de rest vond plaats van 1950-1983.
320.001-320.065
Bouwjaar 1948 (320.001-010), 1949 (011-028), 1950 (029-049) en 1951, Beynes (320.001-007, 022-035 en 058-065) en Werkspoor, C bakken van 641-705. In 1954 werd 320.002 afgevoerd, daarvoor kwam 320.005 in 642, 320.003 in 645, 320.006 in 643, 320.007 in 646, in 1955 320.018 in 647, 320.025 in 658, 320.016 in 665, 320.011 in 656, 320.027 in 651, en stel 667 werd afgevoerd. Ook nog in 1955 werden 320.015 en 320.011 (656) omgewisseld. In 1973 werd 320.056 afgevoerd, in 1977 werd 320.057 afgevoerd en kwam 320.058 in zijn plaats en in 1980 werd 320.024 afgevoerd en kwam 320.055 in zijn plaats. Afvoer van de rest vond plaats van 1950-1983.
321.001-321.065
Bouwjaar 1948 (321.001-010), 1949 (011-028), 1950 (029-049) en 1951, Allan (321.010-014) en Werkspoor, B bakken van 641-705. In 1955 werd 321.064 afgevoerd en kwam 321.027 in zijn plaats in 704. Afvoer van de rest vond plaats van 1950-1983.
322.001-322.065
Bouwjaar 1948 (322.001-010), 1949 (011-028), 1950 (029-049) en 1951, Allan (322.010-014) en Werkspoor, Ck bakken van 641-705. In 1955 werd 322.005 afgevoerd, in zijn plaats kwam 322.015 in 646, 322.027 in 655 en werd het stel 667 afgevoerd. In 1965 wisselden 322.023 en 322.025 van stel. In 1968 werd 322.062 afgevoerd en kwam 322.028 in zijn plaats in 702. In 1969 werd 322.010 afgevoerd en kwam 325.011 uit 251 in zijn plaats. In 1973 werd 322.051 afgevoerd en kwam 322.056 in zijn plaats uit het toen 1696 genummerde stel. In 1981 werd 322.006 afgevoerd en kwam 325.040 uit 280 in zijn plaats. Afvoer van de rest vond plaats van 1950-1983.
323.001-323.079
Bouwjaar 1949 (323.001-006 en 008), 1950 (009 en 010-016), 1951 (017-029, 045-046 en 060-067) en 1952, Allan (323.001-029), Beynes (045-059) en Werkspoor, BCDk bakken van (in volgorde) 241-299 en 221-240. Afgevoerd 1957-1983.
324.001-324.002
Ombouw in 1953 uit 316.009 en 316.010, Bk bakken van 831-832, in 1970 werden de stellen 1000 hoger genummerd; in 1972 afgevoerd.
325.001-325.079
Bouwjaar 1949 (325.001-006 en 008), 1950 (009 en 010-016), 1951 (017-029, 045-046 en 060-067) en 1952, Allan (325.001-029), Beynes (045-059) en Werkspoor, BCDk bakken van (in volgorde) 241-299 en 221-240. In 1954 wisselden 325.031 en 325.042 van stel, in 1955 deden 325.071 en 325.074 hetzelfde. In 1969 ging 325.011 naar 650 (later 1650 en weer later terug 650). In 1981 ging 325.056 naar 280 en 325.040 naar 642. Afgevoerd 1957-1983.
326.001-326.045
Bouwjaar 1956 (326.001-007), 1957 (008-030) en 1958, Allan, Bk bakken van 321-365. In 1986 werd 326.038 afgevoerd en kwam 326.003 in zijn plaats in 358. Afgevoerd tot 1993.
327.001-327.045
Bouwjaar 1956 (327.001-007), 1957 (008-030) en 1958, Allan, ABDk bakken van 321-365. Afgevoerd in 1986-1993.
328.001-328.047
Bouwjaar 1956 (328.001-031), 1957 (032-039) en 1958, Allan (328.001-016) en Werkspoor, Bk bakken van 711-757. In 1975-1980 werden een 17-tal stellen omgebouwd in coach uitvoering en 1000 hoger genummerd; in 1991-1992 werden ze weer terugvernummerd. In 1992 werd 747 vernummerd in 758. Afgevoerd in 1974-1993. In 1973 wisselden 328.016 en 328.020 van stel, in 1974 ging 328.022 naar 391, in 1977 wisselden 328.026 en 328.043 van stel. In 1980 ging 328.009 naar 1729 in plaats van 328.019; die ging naar 719. In 1981 ging 328.003 naar 756, 328.046 ging naar 740 en 328.030 naar 713. Tenslotte wisselden in 1992 328.007 en 328.003 (in 756) van stel.
329.001-329.047
Bouwjaar 1956 (329.001-031), 1957 (032-039) en 1958, Werkspoor, A bakken van 711-757. In 1975-1980 werden een 17-tal stellen omgebouwd in coach uitvoering en 1000 hoger genummerd; in 1991-1992 werden ze weer terugvernummerd. In 1992 werd 747 vernummerd in 758. Afgevoerd in 1974-1993.
330.001-330.047
Bouwjaar 1956 (330.001-031), 1957 (032-039) en 1958, Beynes, B bakken van 711-757. In 1975-1980 werden een 17-tal stellen omgebouwd in coach uitvoering en 1000 hoger genummerd; in 1991-1992 werden ze weer terugvernummerd. In 1992 werd 747 vernummerd in 758. Afgevoerd in 1974-1993. In 1980 ging 330.024 naar 1729 in plaats van 330.019; die ging naar 734. In 1981 wisselden 330.003 en 330.030 en in 1983 deden dat 330.006 en 330.007.
331.001-331.047
Bouwjaar 1956 (331.001-031), 1957 (032-039) en 1958, Werkspoor, BDk bakken van 711-757. In 1975-1980 werden een 17-tal stellen omgebouwd in coach uitvoering en 1000 hoger genummerd; in 1991-1992 werden ze weer terugvernummerd. In 1992 werd 747 vernummerd in 758. Afgevoerd in 1974-1993. In 1980 ging 331.024 naar 1729 in plaats van 331.019; die ging naar 720 en 331.010 ging toen naar 734. In 1983 wisselden 331.006 en 331.007.
332.001
Bouwjaar 1961, Werkspoor, Bk bak van 501.
333.001
Bouwjaar 1961, Werkspoor, AD bak van 501.
334.001
Bouwjaar 1961, Werkspoor, B bak van 501.
335.001
Bouwjaar 1961, Werkspoor, Bk bak van 501.
336.001-336.038
Bouwjaar 1966 (336.001-015), 1967 (016-030) en 1968, Werkspoor, Bk bakken van 401-438. In 1978 werd 336.020 afgevoerd.
337.001-337.038
Bouwjaar 1966 (337.001-015), 1967 (016-030) en 1968, Werkspoor, ABDk bakken van 401-438. In 1978 werd 337.020 afgevoerd.
338.001-338.026
Bouwjaar 1959 (338.001-005), 1960 (006-010), 1961 (011-021) en 1962, Werkspoor, Bk bakken van 761-786. In 1970 werd 338.016 omgebouwd tot luxe coach in stel 1970, in 1991 weer terugvernummerd in 776. In 1972 werden 339.013, 015 en 017-019 verbouwd in coach opstelling en vernummerd in 787-791; in 1976-1978 volgde een 15-tal anderen waarbij het nummer met 1000 werd opgehoogd, tezelfdertijd werden 787-791 1000 hoger genummerd. In 1991-1992 werden alle nummers weer met 1000 verlaagd, waarbij 1787-1791 weer hun oorspronkelijke nummers kregen. In 1972 werd 338.013 afgevoerd (en vervangen door 342.010 uit 380), in 1993 werd 338.016 afgevoerd.
339.001-339.026
Bouwjaar 1959 (339.001-005), 1960 (006-010), 1961 (011-021) en 1962, Werkspoor, A bakken van 761-786. In 1970 werd 339.016 omgebouwd tot luxe coach in stel 1970, in 1991 weer terugvernummerd in 776. In 1972 werden 339.013, 015 en 017-019 verbouwd in coach opstelling en vernummerd in 787-791; in 1976-1978 volgde een 15-tal anderen waarbij het nummer met 1000 werd opgehoogd, tezelfdertijd werden 787-791 1000 hoger genummerd. In 1991-1992 werden alle nummers weer met 1000 verlaagd, waarbij 1787-1791 weer hun oorspronkelijke nummers kregen. In 1993 werd 339.015 afgevoerd en kwam 339.016 in stel 775.
340.001-340.026
Bouwjaar 1959 (340.001-005), 1960 (006-010), 1961 (011-021) en 1962, Werkspoor, B bakken van 761-786. In 1970 werd 339.016 omgebouwd tot luxe coach in als Ar-bak in stel 1970, in 1991 weer terugvernummerd in 776. in 1981 gedegradeerd tot B-bak, in 1991 weer terugvernummerd in 776. In 1972 werden 339.013, 015 en 017-019 verbouwd in coach opstelling en vernummerd in 787-791; in 1976-1978 volgde een 15-tal anderen waarbij het nummer met 1000 werd opgehoogd, tezelfdertijd werden 787-791 1000 hoger genummerd. In 1991-1992 werden alle nummers weer met 1000 verlaagd, waarbij 1787-1791 weer hun oorspronkelijke nummers kregen. In 1993 werd 340.025 afgevoerd en vervangen door 340.016.
341.001-341.026
Bouwjaar 1959 (341.001-005), 1960 (006-010), 1961 (011-021) en 1962, Werkspoor, BDk bakken van 761-786. In 1970 werd 339.016 omgebouwd tot luxe coach in als Ak-bak in stel 1970, in 1991 weer terugvernummerd in 776. in 1987 gedegradeerd tot Bk bak en in 1991 weer terugvernummerd in 776. In 1972 werden 339.013, 015 en 017-019 verbouwd in coach opstelling en vernummerd in 787-791; in 1976-1978 volgde een 15-tal anderen waarbij het nummer met 1000 werd opgehoogd, tezelfdertijd werden 787-791 1000 hoger genummerd. In 1991-1992 werden alle nummers weer met 1000 verlaagd, waarbij 1787-1791 weer hun oorspronkelijke nummers kregen. In de periode 1761...1791 vond er (in 1983) nog een wisseling plaats tussen 341.013 en 341.026. Tijdens de vernummering vond er ook een verschuiving plaats, 341.003 ging naar 762, 341.004 naar 763, 341.006 naar 764, 341.007 naar 766, 341.008 naar 767, uit 391 kwam 343.021 voor 768 (gedegradeerd tot BDk) en 341.002 werd in 1992 afgevoerd. In 1993 werd 341.025 afgevoerd, daarvoor in de plaats kwam 341.016 (als Bk).
342.001-342.023
Bouwjaar 1962, Werkspoor, Bk bakken van 371-393. In 1974 werd 342.021 afgevoerd en vervangen door 328.022 uit 732, in 1977 ging 342.010 naar 1787, in 1993 werd 342.015 afgevoerd.
343.001-343.023
Bouwjaar 1962, Werkspoor, ABDk bakken van 371-393. In 1976 werd 343.010 afgevoerd, in 1992 ging 343.021 naar 768 (gedegradeerd tot BDk) en in 1993 werd 343.015 afgevoerd.
344.001-344.010
Bouwjaar 1964, Werkspoor, Bk bakken van 502-511.
345.001-345.010
Bouwjaar 1964, Werkspoor, BD bakken van 502-511.
346.001-346.010
Bouwjaar 1964, Werkspoor, AB bakken van 502-511.
347.001-347.010
Bouwjaar 1964, Werkspoor, Bk bakken van 502-511.
348.001-348.020
Bouwjaar 1964 (348.001-010) en 1965, Werkspoor, Bk bakken van 512-531. In 1984 ging de bak van 512 naar 516, die van 516 naar 519, die van 519 naar 529 en die van 529 naar 512.
349.001-349.020
Bouwjaar 1964 (349.001-010) en 1965, Werkspoor, BD bakken van 512-531. In 1980 wisselden 522 en 527 van bak. In 1984 ging de bak van 516 naar 519, die van 519 naar 529 en die van 529 naar 516.
350.001-350.020
Bouwjaar 1964 (350.001-010) en 1965, Werkspoor, AB bakken van 512-531.
351.001-351.020
Bouwjaar 1964 (351.001-010) en 1965, Werkspoor, Bk bakken van 512-531. In 1984 ging de bak van 512 naar 516, die van 516 naar 519, die van 519 naar 529 en die van 529 naar 512.
352.001-352.043
Bouwjaar 1969 (352.001-015) en 1970, Werkspoor, Bk bakken van 441-483.
353.001-353.043
Bouwjaar 1969 (353.001-015) en 1970, Werkspoor, ABk bakken van 441-483. 353.024-030 werden afgeleverd in 468, 464-467, 470 en 469.
354.001-354.040
Bouwjaar 1970 (354.001-005), 1971 (006-036) en 1972, Werkspoor, BPk bakken van 801-840. In 1974 werd 354.002 afgevoerd (vervangen in 1976 door nieuwe bak 358.001).
355.001-355.040
Bouwjaar 1970 (355.001-005), 1971 (006-036) en 1972, Werkspoor, ABk bakken van 801-840.
356.001-356.125
Bouwjaar 1972 (356.001-032), 1973 (033-069), 1974 (070-095), 1975 (096-102) en 1976 (102-125), D\"uwag (356.001-030) en Talbot, BPk bakken van 841-965. In 1976 werd 038 (in 878) afgevoerd. In 1981 ging de bak van 871 naar 884, die van 884 naar 893 en die van 893 naar 871. In 1982 wisselden 863 en 875 van bak. In 1983 werd 098 (in 938) afgevoerd. In 1985 wisselden 946 en 956 van bak. In 1989 werd 064 (in 904) afgevoerd en kwam de bak van 959 in 904.
357.001-357.125
Bouwjaar 1972 (357.001-032), 1973 (033-069), 1974 (070-095), 1975 (096-102) en 1976 (102-125), Talbot, ABk bakken van 841-965. Bakken 006-024 werden afgeleverd in 855, 846, 862, 847-851, 863, 852, 856, 853-854, 864, 857-859, 861 en 860. Bakken 027-029 werden afgeleverd in 869, 868 en 867. In 1976 werd 038 (in 878) afgevoerd, in 1983 119 (in 959) en in 1989 098 (in 938).
358.001
Bouwjaar 1976, Talbot, nieuwe BPk bak voor 802.
360.001-360.015
Bouwjaar 1975, Talbot, ABk bakken van 2001-2015. In 1978 werd de bak van 2008 afgevoerd, nog datzelfde jaar kwam een nieuwe bak, 364.001.
361.001-361.015
Bouwjaar 1975, Talbot, Bk bakken van 2001-2015.
362.001-362.060
Bouwjaar 1978 (362.001-006), 1979 (007-036), 1980 (037-059) en 1981, Talbot, ABk bakken van 2021-2080. 2036-2080 werden in 1983-1984 driewagen stellen onder de nummers 2836-2880, hierbij werden deze bakken Bk. 362.020 ging in 1985 naar 2890.
363.001-363.060
Bouwjaar 1978 (363.001-006), 1979 (007-036), 1980 (037-059) en 1981, Talbot, Bk bakken van 2021-2080. 2036-2080 werden in 1983-1984 driewagen stellen onder de nummers 2836-2880.
364.001
Bouwjaar 1978, Talbot, nieuwe ABk bak van 2008.
365.001-365.060
Bouwjaar 1983 (365.001-039) en 1984, Talbot, AB bakken van 2836-2880 en 2881-2895. Afgelevering was niet in volgorde.
366.001-366.015
Bouwjaar 1983, Talbot, Bk bakken van 2881-2895. 366.010 ging in 1985 naar 2840.
367.001-367.015
Bouwjaar 1983, Talbot, Bk bakken van 2881-2895.
381.001-381.007
Bouwjaar 1977, Talbot, mBk bakken van 4001-4007.
382.001-382.007
Bouwjaar 1977, Talbot, SBk bakken van 4001-4007. In 1990 wisselden 4003 en 4004 van bak.
383.001-383.007
Bouwjaar 1977, Talbot, AB bakken van 4001-4007.
384.001-384.040
Bouwjaar 1984 (384.001-018), 1985 (019-026), 1986 (027-033) en 1987, Talbot, mBDk bakken van 4011-4050.
385.001-385.040
Bouwjaar 1984 (385.001-018), 1985 (019-026), 1986 (027-033) en 1987, Talbot, sBk bakken van 4011-4050.
386.001-386.040
Bouwjaar 1984 (386.001-018), 1985 (019-026), 1986 (027-033) en 1987, Talbot, AB bakken van 4011-4050.
387.001-387.047
Bouwjaar 1987 (387.001-010), 1988 (011-023), 1989 (024-044) en 1990, Talbot, mBDk bakken van 4051-4097.
388.001-388.047
Bouwjaar 1987 (388.001-010), 1988 (011-023), 1989 (024-044) en 1990, Talbot, sBk bakken van 4051-4097.
389.001-389.047
Bouwjaar 1987 (389.001-010), 1988 (011-023), 1989 (024-044) en 1990, Talbot, AB bakken van 4051-4097.
390.001-390.030
Bouwjaar 1990 (390.001-014) en 1991, Talbot, mBDk bakken van 4201-4230.
391.001-391.030
Bouwjaar 1990 (391.001-014) en 1991, Talbot, sBFk bakken van 4201-4230. In 1994 werd de bak van 4224 afgevoerd, nog datzelfde jaar kwam een nieuwe bak, 398.001.
392.001-392.030
Bouwjaar 1990 (392.001-014) en 1991, Talbot, A bakken van 4201-4230.
393.001-393.030
Bouwjaar 1990 (393.001-014) en 1991, Talbot, mB bakken van 4201-4230.
394.001-394.020
Bouwjaar 1992 (394.001), 1993 (002-019) en 1994, Talbot, mBDk bakken van 4231-4250.
395.001-395.020
Bouwjaar 1992 (395.001), 1993 (002-019) en 1994, Talbot, sBFk bakken van 4231-4250.
396.001-396.020
Bouwjaar 1992 (396.001), 1993 (002-019) en 1994, Talbot, A bakken van 4231-4250.
397.001-397.020
Bouwjaar 1992 (397.001), 1993 (002-019) en 1994, Talbot, mB bakken van 4231-4250.
398.001
Bouwjaar 1994, Talbot, niewe sBFk van 4224.
401.001-401.006
Bouwjaar 1938, Beynes (401.004-006) en Werkspoor, bakcodes van P 8501-8506, zie aldaar.
402.001-402.015
Bouwjaar 1940 (402.001-011) en 1941, Allan (402.012-015), Beynes (007-011) en Werkspoor, bakcodes van P 8507-9521, zie aldaar.
403.001-403.015
Bouwjaar 1950, Allan, bakcodes van Pec 922-936, zie aldaar.
404.001-404.002
Bouwjaar 1948, Allan, bakcodes van D 8501-8502, zie aldaar.
410.001-410.009
Bouwjaar 1993, Talbot, ABk bakken van 2101-2109.
411.001-411.009
Bouwjaar 1993, Talbot, Bk bakken van 2101-2109.